关于发电机的维修技巧及清理要点

　　发电机对现代生活来说是非常重要的，平时生活里现代使用电能都是需要发电机转化才能使用的，使用时间久了，发电机清理也就非常的重要了，那么大家知道发电机维修的方法有哪些吗?清理要素又有哪些呢?下面关于发电机的维修技巧及清理要点来详细了解下。

 

发电机组维修事项

　　1、氧化性。发电机维修在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物 的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过 程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化性则是抑制上述不 利于油品使用的物质生成的性能。

　　2、热性。一些高质量的抗 磨液压油、压缩机油等都提出了热性的要求。油品的热性主要取决于基础油的组成，很多分解温 度低的添加剂往往对油品性有不利影响;抗氧剂也不能明显地改善油品的热性。

　　3、油性和极压性。从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解 ，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质或称具可塑性的)极压膜，从而起到耐冲击、耐 高负荷高温的润滑作用。

　　4、腐蚀和锈蚀。发电机维修的腐蚀试验一般是将紫铜条放入 油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化;而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀 ，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时， 然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。

发电机维修杂质清理

　　1、发电机维修这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。

　　2、不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使可燃混合气变稀，发动机动力性和经济性下降。

　　3、要想排除这些故障，就清除积碳和汽油中的胶质，但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗，这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。

　　4、更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除，同时也不适合当今汽车的发动机，因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的，如果拆卸清洗后再重新装配，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。

　　5、现在可不必再为此大伤脑筋，因为只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂，维修发电机就可以解决因积碳引起的各种问题，燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的，都能够在汽车的行驶中自动清除坚硬的积碳，使发动机的性能恢复到正常，不再受解体之苦，就可以完全清除积碳，重享驾驶乐趣。

　　上述关于关于发电机的维修技巧及清理要点作简单介绍，希望这些知识对您有所帮助!